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その6をうpしました。

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今回で前半戦が終了です。それにしても、r67は手強かったですね。
コース設定上のr67区間は、池原トンネルを越えるとすると約60km、そのうち迂回した区間が約20km、3分の1は迂回したことになります。
ちなみに、池原トンネルの制限である幅1.48m, 高さ2.00mは軽自動車の規格、歴史的に軽自動車規格を狙ってトンネルを掘ったとは思えないので軽自動車ならとりあえず大丈夫という感じの制限のようです。

池原トンネルは検索すれば写真や動画がいろいろ出てくると思います。いつか行きたいのですが、2nd car(自転車)が一番ありそうな感じ。実家に行くと3rd car(軽トラ)があるのですけど、富山まであれで行くのは・・・

さて、次回からは後半戦。r67ほど凶悪なコース設定の県道はありませんが、趣のある道を進んでいきます。

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その5をうpしました。

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結局、その4の最後の場所から先には進めず... 広いr67を戻ることになりました。

あの先には座主坊という地区があります。情報によると北から来る2本の道はいずれも通行止め。ということで、恐らく南から来る道は生きているのだと思います。


ちなみにこの座主坊地区、Google Mapだと県道ルートが少し違います。ストリートビューで見るとGoogle Mapのほうがのルートが県道っぽいですけど。


また、座主坊地区の南側には「座主坊トンネル」という廃道があるので、興味ある人は検索してみてください。

次回はr67の旧道を進み、そして、r67の問題の区間に差し掛かります。問題の区間は迂回するので刺激が少ない回ですが、以前の迂回路同様、この迂回路もいろいろと興味深い道です。

その4をうpしました。

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前回も今回もサイクリング向けに道にある青い線がいろいろな場所にあるので、気になってちょっと調べてみました。
上市町の観光協会でサイクリングマップを作り、レンタサイクルも行っているようで、自転車で観光してもらうのを推してるようです。
ところで前回、「溝にハマるから自転車は押して通って」という看板がある場所がありました。ニコニコ動画で、『こんなトコ自転車で登って来るのかよ』というようなコメントがありましたが、あの区間を使ったサイクリングツアーが企画されたりもしているようです。
富山上市町サイクリング・モニターツアーのご案内(2015年10,11月のものです)
1日目の
15:00 大岩不動の湯で入浴
15:30 種集落へ向けて出発
16:00 地元の皆さんと料理体験&お食事

の部分が、前回のr67を越えるものですね。でも、狭くて対向が自転車でも車は辛い場所ですが...

ところで、今回通行止で迂回したr67ですが、ストリートビューを見るとその酷さが見えてきます。

↑の交差点ですが、左下、そして右上に行く「狭い」道がr67です。広い道は大観峯自然公園へのアクセス路(林道?)で、県道ではありません。それにしても、このアングルだと右上の道の道幅が気になるところですが、別のアングルで見ると一応通れそうな道幅でした。

r67は通行止でダメだとしても、この場所には行ってみたいかも。。。また、宿題が増えてしまう。。。

そして、今回の最後... 重機が道を塞いでいます。奥に鉄パイプを組み合わせて作った感じの構造物に通行止の標識を貼り付けたものがありましたが、それだけだと無理矢理通ろうとする人がいるのでしょうか。お休みの車屋さんで、簡単に車を盗まれないように出入口に横向きに車を置いてあったりするのと同じ感じ??
昨日のことになりますが、その3をうpしました。

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2017年の最初は、もちろん続きです(^^;

今回の区間、r67の中でもかなり酷い区間の1つです。r46+r154で迂回したあとr67に復帰する場所もすごいですよね。

地理院地図で見ると今回は北西から南へ進んだのですが、北東から来る道が迂回したr67、合流手前の等高線が酷すぎます。


ストリートビューで見てもすっごい坂、そして白い車が止まっている方向へ曲がるのですが、1回で曲がれるわけがないです...


日石寺に降りる区間も恐ろしい急坂、狭い上にこの等高線の多さは... 冬はどうしてるのでしょうね。坂の上にも集落があるのですが...


次回は通行止のr67を迂回します。上市町の中心近くまで戻ってしまうので広い道ばかりかと思っていたら、県道縛りだと意外と良い道なのです。