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ちょっと時間ができたので。

もう1週間以上前の話になりますが、高速道路料金の改訂についての話題がありました。
国土交通省のサイトにある高速道路の再検証結果と新たな料金割引(PDF)によると現行制度は「多額の国費投入による一時的な人気取りであり、持続可能でない」(p.7)ものだそうです。
改訂すると「持続可能」なのかはよくわからないので、とりあえず個人的な影響を書いてみることにします。

- NEXCO は一律、上限2,000円(乗用車)
平日も休日も無関係、都市部も地方部も無関係ということで、休日1,000円よりは値上がりしますがこれはいいかも。
特にいわゆる都市部在住の場合には、これまでも都市部の別料金が加算されていましたから、実質的には倍になるわけではないですし、例えば東京から大阪の都市部を超えて西へ行く場合はこれまでよりも安くなったりします。
また、西へ移動するのに深夜の東名高速を走ったりしますが、これまで深夜割引のためにトラックがたくさん走っていたのが、少しは減るのかな??逆に平日日中は混むことになると思いますけど…
あと、本四はフェリーなどの他の交通機関に配慮して3,000円。本四だけ高いのはおかしいと思う方もいると思いますが、全くその通りで、NEXCO も 3,000 円にすべきですねっ。

- 首都高速と阪神高速は 500 ~ 900 円
首都高速については実質値上げな感じ。都心を越えて反対側に行こうとするとだいたい 700 → 900 円ですから。
ただ、料金圏が撤廃されると言うことで、ためらいもなく美女木を越えて行けるとか、羽田で降りずに大師で降りるとかできるようになりそうです。ただ、これによって 900 円でぐるぐるできる(?)東京~神奈川の大ループができるんですよね~
また、阪神高速ですが、だいたいは料金圏を越えて走ることが多いので、安くなるのかな?
あまり料金圏を意識したことがないというのがホンネかも。

というわけで、個人的なメリットはあるけどほんとにその料金で大丈夫?というのが感想です。
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おはようございます。shinuxです。
またまたR410、r81を通ってきました。

<旅程>
市原市→(r24、R410)→君津市名殿
→(R465)→君津市黄和田畑
→(r81)→安房天津
→(R128)→千倉
→(R410)→君津市山滝野
→(r93)→君津市向郷
→(R410)→君津市久留里市場(下町)交差点
→(R410、r24)→市原市

安房鴨川駅のホームでは3線全てに209-2000が停泊しており、
時代の変化を感じます。ついでに内房線の閑散区間の
駅を見てきました。

<二路線とも改良工事中>
まずr81について。

・七里川温泉付近で山を削って拡幅工事中。
・鴨川市四方木、うち市境付近の100mほどで拡幅工事完了。
・坂本ループ橋は進捗なし。

険な区間は黄和田畑と四方木に絞られていますが、
黄和田畑のほうが先に改良されそうに思います。
今後、七里川温泉も移転するのでは・・・?
四方木は拡幅可能な山側に住宅が点在しており、
土地収用が難しそうな感じです。

次にR410について。

・南房総市川谷(安房中央ダム付近)で山を削って拡幅工事中。
・鴨川市吉尾平塚は相変わらずのコークスクリュー隘路状態。
・君津市大岩(大岩トンネル付近)は相変わらずのコーク(以下略)。
・君津市向郷(R410の飛び地区間)では、
R410の久留里馬来田バイパス方向へ鋭意建設中。

酷な区間の改良は、小規模ながらも継続的に行われています。
久留里馬来田バイパスの建設には相当のやる気が感じられました。
吉尾平塚には酪農施設が多くあり、工事が難航しそう。
数回走ってみると、千倉方向よりも木更津方向のほうが
走りやすく感じます。上りのほうが楽ですね。

通知票のようですがとりあえず以上。それでは。
2010-04-19 月 06:57:43 | URL | shinux #- [ 編集]

おつかれさまです。改良進んでるようですね。
r81とかは近いので、電波が入れば生放送したい場所の1つなんですけどね~
さすがにあの辺りは電波が入らなそうなのが惜しいとこです。
2010-04-20 火 01:21:33 | URL | 酷ラリの人 #- [ 編集]
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